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Il massimo in termini di comfort sulle lunghe distanze, sicurezza e dinamica di marcia.

La nuova Riese & Müller Superdelite GT Vario, modello 2020, combina tutto ciò che Riese & Müller ha rappresentato sin dalla sua fondazione: un telaio progettato su misura per l’uso specifico della ebike, componenti di altissima qualità che si abbinano al marchio premium e tecnologie che offrono il massimo piacere di guida.

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La tecnologia di controllo Riese & Müller Control Technology garantisce il massimo del comfort, della dinamica e della sicurezza grazie ad un’ammortizzatore posteriore di nuova concezione, per un’esperienza di guida sportiva e una trazione ottimale anche ad alte velocità.

La Riese & Müller Superdelite GT Vario è la vincitrice del prestigioso Design & Innovation Award ed è entrata subito a far parte delle novità più innovative del 2020!

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Motore Bosch e batteria

Il nuovo motore Bosch Performance Line CX di quarta generazione accelera in modo estremamente potente, risponde senza ritardi, dispone di una maneggevolezza agile e convincente e di un controllo ancora maggiore. Con fino al 340% di supporto perfettamente erogato, spinge la voglia di emountain biking al livello successivo.

La doppia batteria Bosch DualBattery PowerTube -con un totale di 1.000Wh di potenza- porta l’autonomia massima fino a 210 km e offre il massimo comfort per chi vuole raggiungere destinazioni lontane o ricaricare anche meno frequentemente. Il che è un enorme vantaggio per i pendolari e per chi affronta lunghi tour.

La trasmissione Enviolo

La Riese & Muller Superdelite GT Vario utilizza la famosa trasmissione Enviolo (precedentemente nota come NuVinci) per un’esperienza fuoristrada senza pari.
A differenza delle trasmissioni convenzionali, che hanno un numero fisso di rapporti di trasmissione, una trasmissione a variazione continua come l’Enviolo ha un numero illimitato di rapporti (all’interno della sua particolare gamma di rapporti) dal basso all’alto.
Praticamente esente da usura e manutenzione, questa tipologia di cambio è liscio come la seta e facilmente azionabile con una manopola girevole sul manubrio.

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Componenti di qualità e grande integrazione

La Riese & Muller Superdelite GT  Vario vanta una gamma di componenti di alta qualità. La forcella anteriore è una Suntour Aions con un’escursione di 100 mm, ammortizzatore ad aria e blocco totale. L’ammortizzatore posteriore è un X-fusion 02, completamente regolabile per adattarsi alle esigenze di qualsiasi terreno.
I pneumatici Schwalbe Super Moto-X 62-584 Reflex su cerchi Rodi Tryp35 da 27,5″ forniscono un’enorme aderenza, resistenza e durata su un’ampia gamma di terreni.

Un bel set di freni a disco a 4 pistoncini Magura MT5 all’anteriore, garantiscono un’efficace frenata in tutte le condizioni atmosferiche. Sono completati da un set di MT4 sul posteriore che portano una frenata progressiva ed efficace.
L’ABUS Bordo Plus Alarm fornisce una buona sicurezza in ogni momento grazie al suo allarme che avvertirà qualsiasi passante.

L’integrazione è un tema chiave del nuovo design. Dalla potente illuminazione Supernova M99 con luci dei freni posteriori integrate, ai supporti anteriori e posteriori, al display e al manubrio – tutto è perfettamente integrato nel design.

Scheda tecnica

MOTORE: Nuovo Bosch Performance Line CX 250W, Gen.4
BATTERIA: Doppia Bosch Posch PowerTube 500wh
DISPLAY: Bosch Kiox
FORCELLA: Suntour Aion, Air, tapered
ESCURSIONE FORCELLA: 100mm
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Suntour RS-19 100mm
CORONA: 55T, for Gates drive belt CDX
CAMBIO: Shimano Deore XT Shadow+, 11 velocità
MOZZO ANTERIORE: Novatec Boost, QR, 32H
MOZZO POSTERIORE: Enviolo 380 R&M Custom, 36H
FRENI: Magura MT4, Magura MT5 freno a disco idraulico
CATENA: Gates drive belt CDX
PIGNONE: 24T, for Gates drive belt CDX
DIMENSIONE RUOTA: 27,5″

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