I Motori Elettrici Fuoribordo

I motori elettrici, e i relativi comandi, sono progettati in modo ottimale per l’utilizzo in fuoribordo con velocità del motore (2000 giri/min-2800 giri/min) abbinate alle comuni eliche senza riduttore di velocità, in modo da poter ottenere le stesse velocità delle imbarcazioni dei fuoribordo a benzina con potenza equivalente a quella dei cavalli.

La lunghezza dell’albero fuoribordo EZ è All-in-One, regolabile dall’utente tra lungo e corto per soddisfare le diverse installazioni di imbarcazioni, carichi che possono variare dinamicamente di volta in volta.

Il design brevettato senza ingranaggi, senza spazzole e senza albero rende questi motori molto efficienti, affidabili, silenziosi, leggeri, compatti e convenienti.
I nuovi design, infatti, tengono conto anche della compatibilità dell’installazione, del controllo remoto teleflex e delle eliche intercambiabili con i tradizionali fuoribordo a benzina.

Nascono due serie di fuoribordo elettrici puri: una chiamata Sports e Commercial Series per coloro che vogliono velocità di barca veloce come guidato da fuoribordo a benzina, le velocità dell’elica sono tra 2500-2800rpm; un’altra denominata Leisure Series per coloro che hanno bisogno di velocità di barca più lenta, maggiore forza di spinta e meno batterie necessarie, molto leggero (15kgs – 22kgs) e rapida configurazione (solo 30 secondi), le velocità dell’elica sono tra 1200-1600rpm.

Entrambe le serie sono dotate dei motori brevettati brushless e gearless, trasmissione diretta senza riduttore di velocità da motore ad elica, massima affidabilità ed efficienza energetica garantita.
Tutti i fuoribordo supportano sia il controllo del governo a barra, sia il controllo del governo a distanza tramite cavo teleflex, come avviene per i fuoribordo a benzina.
Ogni singolo fuoribordo si adatta facilmente ad entrambi i metodi di controllo.